仕事内容・職種

「トラック運転手はやめとけ」は本当か。月120時間の残業で手取り29万円、帰庫から8時間で再出勤——私自身が言われる側にいた1年間の数字と、今の労働時間ルールとの違いを現役20年が本音で解説します。

点呼のアルコールチェックに引っかかったらどうなるのか。飲んでいないのに検知器が反応した実体験から、その場の流れ・処分・隠した場合の分岐・自衛策まで現役ドライバーが本音で解説します。

トラックドライバーの高齢化と人手不足の本当の理由を現役が解説。若手が入らない入口の問題、定年で去るベテラン、そして口では教えられない技術が継承されないまま消えていく現場のリアルを本音で語ります。

津波警報が出たとき、港とドライバーはどう動くのか。海コンの現役ドライバーが、横浜港と東日本大震災で二度サイレンを聞いた現場体験をもとに、ゲート閉鎖・本船の沖出し・避難のリアルを解説します。

トラックの車中泊で飲酒は違法？休息中の一杯の線引きと、本番である翌朝の出先点呼・アルコールチェックの段取りを、現役ドライバー（運行管理者資格保有）が制度と実体験を分けて解説。

ウイング車の荷役はきつい？4t・大型・トレーラーを乗り継ぎ、今は荷役のない海コンに乗る現役ドライバーが、手積み・パレット・ラッシングの実態と車種ごとの違いを本音で解説します。

関東に雪が降ると港はどうなるのか。海上コンテナドライバーが、ゲートクローズの本当の理由、コンテナの除雪、セミトレーラーで雪道を走る怖さ、会社による対応差まで現場のリアルを本音で解説します。

台風が来ると港はどうなる？ゲートクローズ・本船の遅れ・抜港、そして一番きつい台風明けの大混雑まで、現役の海上コンテナドライバーが現場のリアルと当日の過ごし方を本音で解説します。

海上コンテナドライバーの待機時間のリアルを現役が本音で解説。なぜ待つのか（港・本船・荷主・バンプール）、実際どれくらい待つか、待機中の過ごし方、給料との関係、待機が少ない会社の選び方まで。

「海上コンテナドライバーはやめとけ」「きつい」と言われる理由を、現役の海コン・トレーラードライバーが本音で解説。待機や取り回しの実態と、それでも長く続く人の特徴・向き不向き、きつさの避け方まで正直にまとめた。